Vận chuyển ghế: FCL hay LCL, và cách không trả quá nhiều cước
Một khi ghế của bạn được làm xong, chúng phải vượt một đại dương — và cách bạn vận chuyển chúng âm thầm quyết định một mảng chi phí cập bến. Ngã rẽ đầu tiên là FCL hay LCL. Đây là bản dễ hiểu cho ngành ghế.
FCL — nguyên container
Bạn đặt nguyên một container (thường là một 40HQ cho ghế, vì ghế chạm giới hạn thể tích trước giới hạn trọng lượng). Bạn trả tiền cho container dù nó đầy 90% hay 100%.
- Tốt nhất khi: bạn có đủ ghế để đầy, hoặc gần đầy, một container.
- Ưu điểm: chi phí *trên mỗi ghế* thấp nhất khi đầy; hàng của bạn không trộn với của ai; ít bốc dỡ, rủi ro hư hỏng thấp hơn.
- Cần lưu ý: một FCL nửa rỗng đắt trên mỗi đơn vị — bạn đang trả tiền chở không khí. Nếu không đầy được, hãy tính lại số lượng hoặc cân nhắc LCL.
LCL — hàng lẻ ghép container
Ghế của bạn dùng chung một container với hàng của các chủ hàng khác; bạn trả cho phần không gian mình dùng (theo CBM).
- Tốt nhất khi: đơn nhỏ hoặc đơn thử không đầy được một container.
- Ưu điểm: bạn chỉ trả cho thể tích của mình; cho phép bắt đầu nhỏ.
- Cần lưu ý: chi phí *trên mỗi CBM* cao hơn một FCL đầy, bốc dỡ nhiều hơn (rủi ro hư hỏng cao hơn — đóng gói tốt càng quan trọng), và phí tại cảng đến có thể là một bất ngờ khó chịu. Trên các lô LCL nhỏ, những phí cố định đó có thể ngang với cả tiền cước.
Quy tắc thô: một khi đơn của bạn gần tới khoảng nửa container, hãy tính cả hai cách. FCL thường thắng sớm hơn người ta tưởng.
Con số quyết định: khả năng xếp hàng
Điều này quay về cách đóng gói. Vì ghế cồng kềnh, số đơn vị mỗi container dẫn dắt cước trên mỗi ghế hơn gần như mọi yếu tố khác. Một kiểu đóng gói tháo rời thiết kế tốt có thể nhét 600 chiếc vào một 40HQ trong khi kiểu đóng cồng kềnh chỉ nhét 480 — đó là chênh lệch 25% cước trên mỗi ghế, trên cùng một chi phí container. Luôn lấy số đơn vị mỗi container từ nhà cung cấp trước khi bạn chọn FCL hay LCL (chi tiết hơn trong hướng dẫn xếp container).
Đừng quên phần còn lại của chi phí cập bến
Cước biển chỉ là một dòng. Chi phí thật, trọn gói của bạn gồm:
- Giá FOB (ghế xếp lên tàu tại Ningbo/Shanghai)
- Cước biển (FCL hoặc LCL)
- Phí tại cảng đến (cảng, bốc dỡ — dễ tính thiếu trên LCL)
- Thuế nhập khẩu và các loại thuế của nước bạn
- Giao chặng cuối về kho của bạn
Hãy tính cả năm khoản, nếu không chiếc ghế "rẻ" sẽ cập bến đắt.
Giữ cho đơn giản
Đơn nhỏ hoặc đơn thử? Bắt đầu với LCL. Gần nửa container trở lên? Hãy báo giá FCL — thường thì nó thắng. Dù sao đi nữa, hãy lấy số đơn vị mỗi container trước để bạn so cước-trên-mỗi-ghế thật, không phải phỏng đoán.
Chúng tôi sẽ đưa số đơn vị mỗi container và một kế hoạch đóng gói kèm mỗi báo giá, và chúng tôi xuất cả FCL lẫn LCL từ Ningbo/Shanghai. Cho chúng tôi biết số lượng và điểm đến của bạn tại mail@ajrt.net hoặc trên trang, và chúng tôi sẽ giúp bạn chọn tuyến rẻ hơn.
