Spedire sedie: FCL o LCL, e come non strapagare il nolo
Una volta costruite, le vostre sedie devono attraversare un oceano — e il modo in cui le spedite decide in silenzio una fetta del vostro costo a destino. Il primo bivio è FCL o LCL. Ecco la versione semplice per le sedie.
FCL — carico container completo
Prenotate un container intero (di solito un 40HQ per le sedie, perché le sedie raggiungono il limite di volume prima di quello di peso). Pagate il container che sia pieno al 90% o al 100%.
- Ideale quando: avete sedie a sufficienza per riempire, o quasi, un container.
- Pro: il costo *per sedia* più basso quando è pieno; la vostra merce non è mescolata a quella di nessuno; meno movimentazione, minor rischio di danni.
- Da tenere d'occhio: un FCL mezzo vuoto è costoso per unità — state pagando aria. Se non riuscite a riempirlo, ripensate la quantità o valutate l'LCL.
LCL — carico inferiore al container
Le vostre sedie condividono un container con la merce di altri spedizionieri; pagate lo spazio che usate (a CBM).
- Ideale quando: ordini piccoli o di prova che non riempiono un container.
- Pro: pagate solo il vostro volume; vi permette di partire in piccolo.
- Da tenere d'occhio: costo *per CBM* più alto di un FCL pieno, più movimentazione (maggior rischio di danni — un buon imballo conta ancora di più), e gli oneri a destino possono essere una brutta sorpresa. Su piccole spedizioni LCL, quegli oneri fissi possono rivaleggiare con il nolo.
La regola di massima: quando l'ordine si avvicina a circa mezzo container, fate il conto in entrambi i modi. L'FCL spesso vince prima di quanto si pensi.
Il numero che decide: la caricabilità
Si torna all'imballo. Poiché le sedie sono ingombranti, le unità-per-container guidano il vostro nolo per sedia più di quasi tutto. Un imballo knock-down ben progettato potrebbe far entrare 600 unità in un 40HQ dove uno ingombrante ne fa 480 — è uno scarto del 25% sul nolo per sedia, a parità di costo del container. Ottenete sempre le unità-per-container dal fornitore prima di scegliere FCL o LCL (di più nella nostra guida al carico container).
Non dimenticate il resto del costo a destino
Il nolo è solo una voce. Il vostro costo reale e completo include:
- Prezzo FOB (sedie caricate a Ningbo/Shanghai)
- Nolo marittimo (FCL o LCL)
- Oneri a destino (porto, movimentazione — facili da sottostimare su LCL)
- Dazi doganali e imposte del vostro Paese
- Consegna dell'ultimo miglio al vostro magazzino
Mettete a budget tutte e cinque, oppure la sedia «economica» arriva cara.
Tenetelo semplice
Ordine piccolo o di prova? LCL per iniziare. Vi avvicinate a mezzo container o più? Quotate l'FCL — di solito vince. In ogni caso, ottenete prima le unità-per-container, così confrontate il nolo-per-sedia reale, non delle stime.
Vi daremo le unità-per-container e un piano di imballo con ogni offerta, e spediamo FCL e LCL da Ningbo/Shanghai. Diteci quantità e destinazione a mail@ajrt.net o tramite il sito, e vi aiuteremo a scegliere la via più conveniente.
