Enviar sillas: FCL vs. LCL, y cómo no pagar de más en flete
Una vez fabricadas, sus sillas tienen que cruzar un océano, y cómo las envía decide en silencio una parte de su costo en destino. La primera bifurcación es FCL vs. LCL. Esta es la versión clara para sillas.
FCL: contenedor completo
Reserva un contenedor entero (normalmente un 40HQ para sillas, porque las sillas llegan al límite de volumen antes que al de peso). Paga por el contenedor esté al 90% o al 100% lleno.
- Mejor cuando: tiene suficientes sillas para llenar, o casi llenar, un contenedor.
- Ventajas: el menor costo *por silla* cuando va lleno; su mercancía no se mezcla con la de nadie; menos manipulación, menor riesgo de daño.
- A vigilar: un FCL a medio llenar sale caro por unidad; está pagando por aire. Si no puede llenarlo, replantee la cantidad o considere LCL.
LCL: carga menor a un contenedor
Sus sillas comparten contenedor con la mercancía de otros embarcadores; paga por el espacio que usa (por CBM).
- Mejor cuando: pedidos pequeños o de prueba que no pueden llenar un contenedor.
- Ventajas: solo paga por su volumen; le permite empezar en pequeño.
- A vigilar: mayor costo *por CBM* que un FCL completo, más manipulación (más riesgo de daño, así que el buen embalaje importa aún más), y los cargos en destino pueden ser una sorpresa desagradable. En envíos LCL pequeños, esos cargos fijos pueden rivalizar con el flete.
La regla aproximada: cuando su pedido se acerca a medio contenedor, haga las cuentas de las dos formas. El FCL suele ganar antes de lo que la gente espera.
El número que lo decide: la capacidad de carga
Esto vuelve al embalaje. Como las sillas son voluminosas, las unidades por contenedor mueven su flete por silla más que casi cualquier otra cosa. Un embalaje desmontado bien diseñado podría meter 600 en un 40HQ donde uno voluminoso mete 480: eso es un cambio del 25% en el flete por silla, sobre el mismo costo de contenedor. Siempre consiga las unidades por contenedor de su proveedor antes de elegir FCL o LCL (más sobre esto en nuestra guía de carga de contenedor).
No olvide el resto del costo en destino
El flete es solo una línea. Su costo real, todo incluido, comprende:
- Precio FOB (sillas cargadas en Ningbo/Shanghai)
- Flete marítimo (FCL o LCL)
- Cargos en destino (puerto, manipulación; fáciles de subestimar en LCL)
- Aranceles e impuestos de aduana de su país
- Entrega final hasta su bodega
Presupueste las cinco, o la silla «barata» aterriza cara.
Manténgalo simple
¿Pedido pequeño o de prueba? LCL para empezar. ¿Se acerca a medio contenedor o más? Cotice FCL: suele ganar. En cualquier caso, consiga primero las unidades por contenedor para comparar el flete por silla real, no estimaciones.
Le daremos unidades por contenedor y un plan de embalaje con cada cotización, y enviamos FCL y LCL desde Ningbo/Shanghai. Cuéntenos su cantidad y destino en mail@ajrt.net o a través del sitio, y le ayudaremos a elegir la ruta más barata.
